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何谓“11元铁路旅行”？

台湾最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅次，票价是11元。简言之，11元潜藏着，缓慢的节奏、淳朴的生活、迷人的风物。

作者从台湾东部到西部，从北回到南回，用铁路为旅行工具，以简单缓慢的节奏，邂逅地方景物。他在平凡的事物中，发现迷人之处。在本书 里，作者以作家的眼光，追寻着台湾本土文化，从当地的植物、风景中品味出一个富有人文味的台湾。在喧哗的驿站，他的视线穿越庸扰尘嚣；在寂寞小站，让荒凉孤独静静包围。他的视线关注着海上挑扁担的老人，高雄车站前的公共汽车站，还有窗口如老鼠洞的售票厅。

书中文图并茂，且有作者手绘精美插图及照片二百幅，亦可作台湾风土人情游的指南书。

目录

>>自序 11元的铁道旅行

>>喧哗旅驿

平溪站 张君雅小妹妹的小镇

十分站 幸福车站在哪里

知本站 遥远的家园

凤山站 魅力无穷的兵仔市场

高雄站 老车站前的公共汽车站

集集线 高中女生的旅行

大甲站 没有镇澜宫的大甲

>>寂寞小站

三貂岭站 全世界最贵重的孤独

牡丹站 最后的硬纸票

二结站 无所事事的小站

和平站 失去和平的山谷

山里站 传说中，到不了的车站

后壁站 走路去无米乐的家园

新埔站 永远一个人的车站

>>高速风景

我是高铁人

搭高铁，宛如看生态电影

搭高铁看桐花

冬末午后二点半的高铁

高铁站旁的土地公

>>风物寻味

侯硐站前的两家面摊

平溪线的箭竹笋

宜兰线上的火车便当

大埤、小米虾和池上便当

愈烧愈旺的奋起湖老街

活在铁路便当下

刘克襄（1957~），绰号鸟人、山人，台湾作家、“自然观察解说员”。从事自然观察、历史旅行与旧路探勘近三十年。作品有《野狗之丘》《风鸟皮诺查》《座头鲸赫连么么》《永远的信天翁》《11元的铁道旅行》等。

曾获开卷十大好书奖、吴三连文学奖、台湾自然保育奖、台北国际书展大奖等。

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搭火车是安全而缓慢的旅行。我把自己交给一辆驶向远方的列车，仿佛把自己的一辈子交给另一个人，脑海却更从容地，面对世界。

搭高铁，宛如看生态电影

火车来时，最是热闹。火车一天不过泊靠三四回，游客们听到轰隆声，多半会从下方的老街冒出，挤到月台凑热闹。整个村镇的活络，似乎因而更沸腾。上下车的游客，卖便当者，以及观看的人潮，混乱喧阗，常使月台和周遭变得像拥挤的嘉年华会。这般繁嚣，总要等火车离去了，游客们又缩回下方幽暗的老街，才告歇息。

搭火车是安全而缓慢的旅行。我把自己交给一辆驶向远方的列车，仿佛把自己的一辈子交给另一个人，脑海却更从容地，面对世界。

在日本的北海道，札幌市北部，有一个小镇叫“Kofuku”，翻译成中文就是“幸福”，在那残存着一个废弃的铁道，以及一个废弃的车站，幸福驿。

其实，华者，花也。我们常以幸福花开，形容事情的圆满。大华乃花朵盛开之意。十分大华，不就是十分幸福更深层的情境吗？

书籍介绍

何谓“11元铁路旅行”？

台湾最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅次，票价是11元。简言之，11元潜藏着，缓慢的节奏、淳朴的生活、迷人的风物。

作者从台湾东部到西部，从北回到南回，用铁路为旅行工具，以简单缓慢的节奏，邂逅地方景物。他在平凡的事物中，发现迷人之处。在本书 里，作者以作家的眼光，追寻着台湾本土文化，从当地的植物、风景中品味出一个富有人文味的台湾。在喧哗的驿站，他的视线穿越庸扰尘嚣；在寂寞小站，让荒凉孤独静静包围。他的视线关注着海上挑扁担的老人，高雄车站前的公共汽车站，还有窗口如老鼠洞的售票厅。

书中文图并茂，且有作者手绘精美插图及照片二百幅，亦可作台湾风土人情游的指南书。

• 作者： $5 Pearls 发布时间：2012-12-05 17:39:15

  台湾绝对是精致的小日本

• 作者： 大魔王脆皮儿 发布时间：2012-07-20 20:23:08

  下次去台湾走趟铁路游～

• 作者： 阿墟 发布时间：2011-11-16 20:30:37

  想法、眼光和趣味都好。文章么，差了。

• 作者： League 发布时间：2011-11-05 19:01:15

  走上站台，总让人思绪万千

• 作者： 达达ZEN 发布时间：2011-05-30 17:12:11

  1、图片好在量和编排，配合简单的插画，效果不错；2、这是45+的年纪才有的心境去做的事情吧？那时候高铁算是慢旅了吗？3、P84 巨大而又便宜的荒凉和孤独，这个故事整本书的BEST；4、在各种“控”类旅行书中算是诚恳的一本。5、HK书展的访谈：http://hkbookfair.hktdc.com/sc/News_FairNewsPage.aspx?id=1726；

• 到台湾去坐老火车

  作者：流马 发布时间：2011-03-03 22:55:08

         铁路将我们带到别处，为我们带来远方。可我从来没有乘坐中国铁道部的火车“到别处，去远方”的欲望。谁都知道这是为什么，尤其是刚刚过节回家的人更知道。

         几年前，曾经和朋友合谋做一份和铁路旅行有关的杂志，还妄图要和铁路局合作。这个想法其实不能算不靠谱，只要注册家公司，租个刊号，搞定某铁路局，应该能够做起来，只免不了会和如今火车读物的可憎面目一样。没有做起来的原因，是当时的想法太异想天开。

  我们设想做一本真正反应铁道文化的杂志。我们打算研究中国铁路发展史，研究每条线路，每座车站，每种型号的火车，去发现故事和传奇；我们打算采访每一个火车站年老的站长，打算讲述每一个乘坐火车旅行的人的故事；我们还打算乘坐火车走完全国每一条线路，坐遍全部车次，研究每一座车站和它所在城镇的风土人情，等等等等。

         想法真好，可惜一个也实现不了。这事儿过去很久才明白，干嘛非得要做杂志呢？如果你愿意，大可以自己乘坐火车旅行去搞研究做采访。但这是一个不可能完成的任务。中国太大了，据说铁路的总里程已经达到9万公里。9万公里啊，不算什么，但真的要走完这区区9万公里吗？想想都够乏味的，如果没有艳遇，如果这个旅程不够伤感和浪漫。

          中国大陆高速发展的铁路网，实在不适合小情小调。火车都是呼啸而来，狂奔而去，人们的心态则永远是对漫长旅途的焦虑和烦躁。所以每当我们看日本电影，看那些只有一两节车厢的小火车，慢慢悠悠行驶在荒郊野外，总是会难以理解。是不是太奢侈了，是不是悠闲的过分了。车厢里永远空空荡荡，永远达不到拥挤的程度；旅客之间仿佛都彼此认识，有一句没一句的聊着天，看窗外的风景，即便是熟稔的不能再熟稔，也会发现和前一日略微的不同。而我们大陆上狂速奔跑的火车，面无表情的旅客对陌生的景物毫不在意，甚至有一种天生的拒斥和厌烦。那些虽都是过程，但是和终点无关。

         台湾的铁路和日本同样有名。看多侯孝贤电影的人会记得那里面的铁路和火车，如果不能有切身的体会，那就打开音乐，听一首齐秦不太著名的《火车快开》，以及另一首很著名《南下列车》，，然后读一读手边这本《11元的铁道旅行》。

         读过这本书才会明白，那样悠闲适意、纯为旅行和观察本身而做的行记，也只有在台湾的铁路线上才可以完成。为什么叫《11元的铁道旅行》？作者自序里交代的明白，“在台湾，最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅行，票价是11元。”这“11元潜藏着，缓慢的节奏、淳朴的生活、迷人的风物。更凑巧的，‘11’也隐含着另一层意象：‘我是坐11路来的’，以二条腿旅行。”

  “下了车，我几乎都用走路。我的铁道旅行……常以车站为中心，在周遭不断地漫行、散步。不论大站小站、喧哗寂寥，我好奇地寻访市井乡野。铁道不是一把尺，而是圆规。车站为针尖脚，我是那活动的铅笔脚。慢吞地画出半径或圆圈，丈量着经过的大城大镇小村小落。透过此类铁道旅行，我的书写当然更无法自满于硬纸票、号志灯、转辙器之类的元素，或者怀旧地寻访老车头。我经常脱轨，溢出铁道的思考范畴。”

         刘克襄游遍台湾铁路每一座车站和它所在的城镇，以每一个站点为主题，写那里发生的故事，这其中既有“喧嚣旅驿”，也有“寂寞小站”，每一篇都自有不同特色和韵味。其中最堪一读的是寂寞小站“山里站”那一篇。山里站是传说中永远到不了的车站，因为它在一条支线最偏僻的末端。他记录下年轻人镌刻在站台上的伤心情话，描写车站行将废弃的命运，将小镇的衰落和旅行者的莫名失落糅合在一起，给人想让时光停止的冲动。“一片静寂里，只有远方村子的炒菜和剁砧声，偶尔飘来厨房烧煮的淡烟。……这村子无疑是偏远中的偏远，孤独中的孤独。”

         刘克襄作为台湾著名自然观察和人文旅行作家，他的旅行记甚至使那些车站成为旅游景点引人前去。他曾经说服铁路部门不要换掉具有怀旧气息的蓝皮火车（犹如大陆的绿皮火车），让蓝皮火车载着人们抵达那传说中到不了的小站，寻找站台上的伤心情话……

          是不是在大陆上不容易实现的心愿，可以到台湾去实现呢？比如这自然闲适、游手好闲又怀有淡淡哀愁的铁路旅行。

• 铁道便当

  作者：王晓啥 发布时间：2013-06-10 10:17:32

        不可否认的是，此书设计的精良，大量的手绘和图片，让读者阅读的时候感到轻松；语言上，简明又朴实，人似乎也在置身于那老旧的火车中，在台湾的山岳中穿行。每到一个小站都停下来，尝下当地的特产，随意的晃荡一翻，别有情致。

        若将此书看做是火车漫游台湾旅行指南是不太准确的。因为书中关于如何坐火车，站与站之间如何的衔接，并没有详细的说明，恐怕这也是作者为了留给读者更多的想象空间。凡事说得太明，反倒是没有了那份期待。旅行本身一项重要的意义就在于，凭己之力去探索和发现新的目的地吧。

         而我看完此书，印象最深刻的还是台湾铁道上的便当。各种便当琳琅满目，不同的小站都会将当地独有的特产放在便当之中，便当也不仅仅是果腹的食物，更让人吃出了地理上的存在感。而老伯在月台上贩卖自家手做的便当，让人也吃出了暖意。千禧年的便当纪念盒，印制有“护你平安”字样的泰安的桧木便当盒，也都是可以留念的一些小物件。做事情无论大小，要的就是这一份用心。再想想大陆火车上的便当，也只能，呵呵呵呵了。。。。

• 去台湾一定要坐火车

  作者：彩色铅笔 发布时间：2012-09-04 14:10:12

  标题亦是我看完此书的最大感触。

  这是一本很精致的书。从纸张的触感、封面的设计、插画的绘制、图片的排列都透着台湾人的细腻，让人有买一本收藏的冲动。

  每一处车站就是每一个篇章，其中最为出彩的则是每篇所附的手绘地图和代表风物。而相比之下，语言略显平淡了些。多是以说明为主，间杂一些作者回忆的叙述，当台湾火车站的介绍读来更好，不能以故事、散文来要求。

  可能是之前对台湾的火车已经有了很好的印象，此书并没带给我任何惊艳，所配的图片也是寻常不过，没有任何艺术色彩。谷仓、水田、远山，都是些平实的景象，以至于我总在想，我们的火车站中也应该能挑出些和他们媲美吧。是我没有读到过关于我们火车的书，还是我们的名山大川太多了，掩盖了默默的车站。

  静下心来，无处不风景。做一趟花东线，只是静静地欣赏沿途的景色，应该比奔波的环岛几日游更让人向往吧。

• 俯身去看这世界

  作者：颜悦 发布时间：2011-05-30 14:32:17

  旅行和旅游是两个概念，一个体验，一个享受。

  这些年也去过不少地方，大都是城市，很少去看村落、山水。倒不像游客似的大吃大喝大买，而是背着书包走街串巷，见识当地独特的人文。暂且算是个伪背包客吧。

  我喜欢某天突然就去到某个想去的地方，见想见的朋友，感受他们生活的城市。这样的日子充满逃离的快感和重逢的喜悦。寄宿在朋友那儿，他们忙我就自己游游逛逛走马观花，好不惬意。

  然而，认识一个地方，跟认识一个人一样，需要时间和耐心。在我看来，旅行从来都是奢侈的东西，需要投入大把的时间和精力。那些高调的“私奔”，假如没有充裕的财富和大把的时间，谁能玩得起？

  翻完刘老师这本书，第一感觉就是细腻。一个人在闲暇的时间一个个小站的走访，沿着铁道去看人看物看历史看情感。长长的铁道上，绵延的是数不尽的掌故、阅不尽的人情和道不清的纠葛。生活就在那些细小琐碎里，而幸福也就在这些零落片段中。就像刘克襄在书里写的：“搭火车是安全而缓慢的旅行。我把自己交给一辆驶向远方的列车，仿佛把自己的一辈子交给另一个人，脑海却更从容地面对世界。”

  抛却一切去向远方的旅途，它给我们最好的礼物就是内心的平和。那种淡然、慵懒、舒适的心境是喧嚣都市不可能有的，是心灵的奢侈品。

  淡黄色的书封，清新淡雅的图片和漫画，可爱得让人不想放下。书中的词句也是温暖而惬意的，透着淡然、平和、关照。一如往常做了摘抄，实在是好：

  *从竹南到彰化间的海线，车站附属的城镇大多荒芜、寂寥，大甲是较热闹的一座。它的热闹不一定要在节庆和节假日时，才观测得清楚。也不一定非得站在镇澜宫前，才有具体感觉。那是一下火车站，就会萌生的情绪，尤其是在旅行了近邻几座冷清的车站后，这种热闹愈加有种温煦。

  *“我们不是说好了都不会分开吗/到现在呢,我一个人好寂寞/想哭”眼前的解说牌上，不知哪位旅人，留下了这样凄美的告白。这是我抵达山里车站，走上旁边观景台，乍眼看到的题字。几株罕见的宜梧伫立在旁，垂下银白的叶子，仿佛为这一段失恋絮语增添感伤。

  *一座迷人的大城市，往往有一条适合流浪的铁道。以前的淡水线铁道，相对于台北便是。作家朱天心在《击壤歌》里，把淡水铁道当成北一女逃课的路线，搭车到淡水去看海时，同样的年纪，我们搭乘集集线，好像是去找一位同学。或许，对年轻人而言，逃学的意义显而易见，那甚至是成长的必经仪式。

  *火车旅行最大的收获是体验节能减炭和探索、探索心灵。我们搭上火车，因为方己知去向，也因为不用担心找路，可以全心全意去注意外面的风景，更能百分百的认真倾听，或仔细和别人聊天，不论陌生的旅人或亲友。透过慢火车，我们享受的旅行往往更丰富，那是别的工具难以取代的。

  *11元是台湾铁道最便宜的票价，如今只剩下台东到花莲之间有卖。我个人认为这条路线是台湾最美丽的风景线，且有台湾硕果仅存的普快车。“11”也是台湾人最爱调侃的数字，说“我是搭11路的。”它的意思是，用两腿走路来的。这种走路，正是我这本书的精神，以火车和两条腿旅行。

• zz 《外滩画报》搭蓝皮火车的台湾“自由行”

  作者：sora 发布时间：2011-06-30 13:52:25

• zz 11元慢游花东线秘境小站

  作者：sora 发布时间：2011-06-01 18:30:30